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全国人大代表叶瑜:建设西合高速铁路 建设陕豫皖联动发展的高速-亚博APp买球


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陕西、河南、安徽是我国中西部大省,位于国家西部大开发和中部崛起战略的重要区域,东部沿海资金和产业布局向中西部梯度转移的纽带和载体作用非常突出。全国人大代表叶瑜表示,建设西合高速铁路,建设陕豫皖联动发展的高速铁路经济走廊是促进沿线经济社会发展的重要线索。

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目前,西部兰州-乌鲁木齐高速铁路开通,西安-兰州高速铁路计划建设,东部上海-南京形成了完善发达的立体交通网络,但贯穿全国东西部最近道的铁路大通道面临中部瓶颈问题。与此相对,叶瑜说:西合高速铁路建成后,连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省,直接连接上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七个省级行政中心,与两大洲联系,交流两大洋,形成亚欧之间最重要、最方便的黄金通道和国际走廊规划建设西合高速铁路对推进沿线三省地方经济社会发展、完善国家铁路交通网络布局、促进西部大开发和实施中部崛起战略具有重要意义。叶瑜说。

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对于西合高铁的具体思路,叶瑜认为,西安至合肥高铁由西安枢纽引出,沿现有宁西铁路线走向,东经陕西省商洛市、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市、合肥市,全长约910公里。沿线覆盖国土面积近10万平方公里,直接服务人口超过5000万人,投资总额约为1227亿元,其中静态投资约为1100亿元。

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不仅如此,西合高速铁路的建设,连接陕西秦始皇兵马俑、黄河壶口瀑布、华山、金丝峡、河南信阳鸡公山、南阳南水北调中线工程渠首水源地、宝天曼世界地质公园、西峡恐龙蛋遗址园、安徽黄山等着名风景名胜区西安、商洛、南阳、信阳、六安、合肥等历史文化名城和中国优秀旅游城市,连接丝绸之路、青藏铁路和长江中下游等国家级旅游线路同时,西合高速铁路沿线商洛、南阳、信阳、六安城镇化率均在40%左右,低于国家城镇化发展规划要求的60%,西合高速铁路完成后,人流、物流、信息流、资金流加快流动,沿线地区产业和人口迅速集中,促进沿线新城镇的形成,降低城镇化成本,扩大城镇发展空间,加强城市群中心城市与沿线二级中心城市的联系,扩大中心城市的辐射功能叶瑜建议国家发展改革委员会、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司将西安至合肥高铁纳入国家铁路十三五建设计划,作为方向规制的重要措施,尽快实施,东与上海汉蓉高铁、西与西安-兰州高铁有效对接,完善新亚欧洲大陆桥铁路通道。(责任编辑:薇薇)。


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